Covid-19: El nuevo desafÃo global para la LogÃstica Internacional
En este mundo globalizado se verán nuevos paradigmas, el cambio siempre será lo único constante, no solo en las situaciones del mundo, sino que ese elemento cambio será permanente en la logÃstica. El incesante crecimiento de nuevos casos, los confinamientos masivos y el miedo masificado se han convertido en la nueva amenaza fantasma de la economÃa global. Un desafÃo de resultados inciertos que impacta la dinámica del comercio internacional como proyectil bajo la lÃnea de flotación de la industria logÃstica. Los vaivenes de los últimos tiempos, la inestabilidad geopolÃtica, las guerras comerciales y el impacto de la crisis sanitaria están dejando huella en las cadenas de producción y de gestión de la cadena de suministro a lo largo y ancho del planeta.
Panamá, siendo un paÃs en el que más del 35% de su economÃa depende directa o indirectamente de las actividades logÃsticas y de servicios, evidentemente a pesar de la situación el Canal de Panamá ha tenido una baja pero controlada del movimiento de los ´commodities´ a través del canal de panamá hacia los distintos mercados; mientras en China, la situación no mejore en los tiempos estimados de transito, provocará que los contenedores se amontonen en los muelles ante la falta de estibadores y conductores, seguiremos en una inactividad de incertidumbre por el impacto del coronavirus. Por otro lado, las restricciones en los modos de transporte, en el caso del transporte aéreo afectara negativamente en la actividad import/export, algo que ya impacto en Europa, Estados Unidos y nuestro paÃs no escapa de dicha restricción por lo cual también se verá impactada.
En las grandes fabricas asiáticas todavÃa hay mucha mercancÃa producida que aun no ha podido salir hacia sus mercados, y con europa, uno de sus principales destinos, en estado de máxima alerta sanitaria, con millones de personas confinadas en sus lugares de residencia, la situación se complica aún más, si bien los problemas relacionados con la producción pueden superarse en cuestión de semanas, la limitada capacidad de entrada y salida del movimiento de carga de contenedores podrÃa convertirse en el mayor obstáculo en el mes de abril y mayo para restablecer las cadenas de suministro. En Panamá, dependiendo del momento en que el brote del covid-19 alcance su punto máximo, y mantengamos las medidas implementadas, las empresas logÃsticas siguen manteniendo un manejo razonable en su cadena de suministro a fin de que no haya altas disrupciones en la cadena, pero de igual manera tardara en un tiempo perentorio de corto y mediano plazo retomar su dinámica de gestión de suministros y movimiento de contenedores. Panamá, requerirá de acciones inmediatas para poder atender este rubro de nuestra economÃa, es necesario crear planes de contingencia para lograr la continuidad. Estos planes deben incluir los suministros, transporte, producción, distribución, comunicaciones, cash-flow, trabajo del personal en remoto, etc. En estos planes deben participar todos los actores involucrados en la gestión de suministros, llámese proveedores y clientes.
El autor es Docente Universitario y MagÃster en Mercadotécnica y LogÃstica
